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跟着T3航站楼全新插足使用，白云机场立体交通系统再升级——T3详细交通中心启用、机场第二高速接入、城际列车白云机场东站同步启用，将来蓝图中高铁穿行、地铁密布。

广州白云机场深入贯彻落实党的二十届四中全会精神，正遵循打造航空+轨谈+高速立体交通新形状，成为助力大湾区身分运动、接入云表丝路的“超等接口”，发挥白云机场中枢关节作用复旧“小数两地”全新定位，全面融合“轨谈上的大湾区”，起劲书写交通强国民航新篇章。

白云机场立体交通详细体再扩容

随T3航站楼同步启用的T3航站楼详细交通中心(GTC)联贯T3航站楼南侧，建筑面积25.9万广泛米，是一个集公路、铁路、城市全球交通和航空交通等多种交通时势于一体的详细换乘关节。

T3航站楼详细交通中心遴选立体化流线盘算推算，地下衔尾多种轨谈交通（包括同步通达的城轨，以及开采中的高铁和地铁），1层连通航站楼游客到达大厅、机场巴士、出租车上客点，2层连通航站楼游客启程大厅、航站楼穿梭巴士。配套P11、P12泊车楼，怒放约2800个泊车位，开采车位疏导、反向寻车等系统，方便网约车、私家车等车辆靠岸。T3航站楼详细交通中心立神气衔尾布局，将让游客真确达成多种交通方式“一站式”换乘。

位于白云机场T3航站楼详细交通中心负二层的广州东环城际白云机场东站已于10月30日与T3航站楼同步通达，新白广城际（T2航站楼至竹料段）通车，两条城际铁路在竹料至机场段并线，从白云机场T3航站楼启程最快不到40分钟可达广州南站。

除了城际轨谈，游客可选T3航站楼机场第二高速、出租车、网约车、机场大巴等多种交通方式，将来还可搭乘高铁、地铁抵离机场——

T3航站楼GTC

六大交通方式“一站式”聚合

▼ 城际铁路站点

广州东环城际白云机场东站，位于T3航站楼GTC负二层。新白广城际（T2航站楼至竹料段）已通车，两条城际铁路在竹料至机场段并线，达成“城际直达航站楼”的高效衔尾。

▼路网衔尾

T3航站楼西接迎宾正途（白云区-花皆区标的），南接机场第二高速（广州市区标的），两条骨干谈酿成“快速通谈”。

▼ 出租车/网约车上客点

T3航站楼到达层车谈设2个出租车上客点；T3航站楼P12泊车楼1层、1M层、2层的西侧成立了网约车游客上客区，多点布局裁汰游客候车时候。

▼ 机场巴士站点

T3航站楼GTC一层两侧远离成立了东、西客运站，西客运站为远程大巴搭车点，东客运站为穿梭巴、公交车、员工班车、游客巴士搭车点，达成大地巴士“分区科罚、高效接驳”。

▼ 高铁站点

在建，位于T3航站楼GTC负二层。

▼ 地铁站点

白云机场东站（暂名）在建，位于T3航站楼GTC负二层。

“三个圈”联通大湾区

机场轨谈交通大开新形状

据统计，刻下白云机场日均车流量默契超22万辆次。跟着白云机场T3航站楼插足使用，客货运流量进一步扩容，大地交兼并样需要一个更浩繁的将来——这次启用的T3航站楼详细交通中心，与T2航站楼详细交通中心相呼应，合座将酿成内接3座航站楼，外联2条高速公路、2条地铁、5条城际轨谈、6条高铁的“立体交通详细体”。

字据《广州市详细立体交通网方针（2023—2035年）》等城市方针，白云机场将来将通过正线及商量线引入6条高铁（广珠（澳）高铁、广河高铁，广湛高铁、贵广高铁广宁商量线、广清永高铁、广深高铁新通谈）、5条城际（新白广城际、广佛环城际、广清城际、广花城际、芳白城际）、2条地铁（3号线、36号线），1条专用轨谈为广州北站至广州白云机场空侧专用轨谈，以及2条高速（机场高速、机场第二高速），轨谈交通分管率全球特出，2030年达到45%，远期2045年达到55%以上，成为中国式当代化详细交通体系的样板。

跟着白云机场方针衔尾高铁、城际、地铁等轨谈交通清爽的合手续建成，空铁联运居品不息深化，白云机场“路、轨、空”交通就业将深入融入“轨谈上的大湾区”，达成广佛区域、粤港澳大湾区、泛珠三角三个圈层的辐照掩盖——

▼ 广佛中枢圈

通过广湛高铁、广佛环城际、新白广城际、广花城际、芳白城际、广州地铁3号线，达成白云机场与广佛区域10座铁路客站达成直连，其中广州中心城区可30分钟直达。

▼大湾区联动圈

通过广深港高铁、深江高铁、广深第二高铁、广深铁路、穗莞深城际、广花城际、芳白城际、广州地铁3号线，轨谈清爽站点配套布局空铁联运就业，掩盖珠三角城市60分钟触达。

▼ 泛珠三角辐照圈

白云机场将来将借助贵广高铁广宁商量线、广清永高铁、武广高铁、广河—龙梅龙高铁、广河-赣深高铁、广汕高铁、广中珠澳高铁、广湛高铁等清爽构建“米字型”八方来粤的高铁形状。

将来，跟着白云机场集疏运系统不息完善，白云机场客流集散方式将由“公路交通”为主向“轨谈交通”为主的模式滚动。这种布局不仅就业大湾区游客出行，更买通了大湾区产业链的“任督二脉”。

交通强国民航新篇章

“空铁+”催化大湾区产城会通

2024年，白云机场通过“关节就业效果普及”交通强国开采试点任务验收——白云机场遴选详细立体时势，达成航空、高铁、城际铁路、城市轨谈和全球交通等多种方式方便换乘，被列为试点任务典型教会。最新公布的《广东省促进粤港澳大湾区内地九市轨谈交通发展条例》提倡，“促进轨谈交通基础方法等‘硬联通’以及轨则机制的‘软联通’，提高多档次轨谈交通互联互通水平。股东加速开采‘轨谈上的大湾区’。”

现在，粤港澳大湾区机场群共有广州、深圳、香港、澳门、珠海、惠州、佛山（广州新机场建成后关闭）7个民用机场，白云机场将来将通过轨谈与大湾区主要机场互联互通，酿成“轨谈上的机场群”。通过方便高效的轨谈交通，配套安检互认、联程联运、“一票到底”等就业居品，使大湾区主要机场不在同城、胜似同城，真确达成大湾区机场从“一群机场”变成“机场群”，有劲就业复旧粤港澳大湾区全国级城市群和中国式当代化开采。

六通四达的轨谈交通收集灵验破解了航空客流“临了一公里”瓶颈，使东谈主才、技巧、成本等身分向区域经济“毛细血管”级浸透。如今，白云机场与高铁、城际的进一步衔尾，正催生新的“临空经济走廊”。以新白广城际为例，其串联的广州北站、新塘站，左近不息吸聚高端制造产业集群。相通的，轨谈交通的虹吸效应也正在临空经济区内深切，航空物流、飞机维修、生物医药、跨境电商等临空产业蚁合。广东机场集团相干隆重东谈主暗意：“白云机场三期扩建工程不仅普及容量，更通过‘港产城’会通发展，带动左近区域经济发展。”以白云机场为中枢流派的“航空+轨谈+高速”立体交通新形状，将有劲股东大湾区各样身分运动，通过云表丝路走向全国，合手续助力“国内国外双轮回”。

从“一座机场”到“一张收集”，白云机场立体详细交通开采印证了交通强国开采的中枢逻辑：交通基础方法的“筋骨”需与区域发展的“血脉”协同。白云机场T3航站楼及详细交通中心（GTC）的启用，承载着大湾区面向全国的信心——在这里，每一次升空与抵达，皆是交通体系开采就业中国式当代化的纯真注解。

开首：白云机场发布